Delta Air Lines si sta preparando a schierare sette aeromobili Airbus A321neo dotati di una sezione di prima classe eccezionalmente ampia, con 44 posti premium. Il lancio inizierà il 7 giugno, in coincidenza con il picco della domanda di viaggi estivi, e inizialmente servirà quattro rotte transcontinentali chiave da Atlanta (ATL). Questa mossa è una soluzione temporanea mentre Delta attende l’approvazione normativa per la configurazione prevista di Delta One a 16 suite per questi aerei.
La configurazione insolita
Gli A321neo offriranno 11 file di posti a sedere di prima classe – più del doppio del numero normalmente presente su aeromobili Delta simili. Questa configurazione è determinata da un ritardo della catena di fornitura nell’installazione di suite reclinabili. Piuttosto che mantenere i nuovi aerei a terra, Delta ha optato per una configurazione provvisoria per massimizzare la capacità durante l’alta stagione.
“A volte la catena di fornitura ci crea una svolta”, afferma Mauricio Parise, vicepresidente di Customer Experience Design di Delta. “Piuttosto che aspettare, abbiamo scelto di implementare una soluzione creativa per garantire ai nostri clienti l’accesso ad alcuni dei nostri aerei più nuovi in tempo per la stagione estiva dei viaggi”.
Dettagli del percorso e prenotazione
I sette velivoli opereranno sulle seguenti rotte:
- Da Atlanta (ATL) a Los Angeles (LAX)
- Da Atlanta (ATL) a San Diego (SAN)
- Da Atlanta (ATL) a Seattle (SEA)
- Da Atlanta (ATL) a San Francisco (SFO)
Le prenotazioni aprono il 21 febbraio. Gli aerei includeranno anche 54 posti Comfort+ con spazio extra per le gambe e 66 posti Economy standard, che costituiranno solo il 40% della capacità totale della cabina.
Considerazioni sul servizio
Servire 44 passeggeri di prima classe presenterà sfide logistiche per il personale di cabina, in particolare durante il servizio pasti. Delta ha risposto dotando questi A321neo di un forno aggiuntivo per garantire che possano essere forniti pasti caldi a tutti i passeggeri premium. La compagnia aerea sta ancora finalizzando i dettagli del servizio, ma riconosce le crescenti richieste della cabina più grande di prima classe.
Delta non ha fornito una tempistica precisa per quando questi aerei saranno riconfigurati con le suite Delta One, ma si prevede che la configurazione premium rimarrà in vigore per il prossimo futuro in attesa dell’approvazione normativa. Questa mossa riflette la volontà della compagnia aerea di adattare e schierare le risorse in modo creativo in risposta agli ostacoli logistici.
