United Airlines a dévoilé l’intérieur de son premier Boeing 787-9, doté d’un agencement de cabine considérablement amélioré, surnommé « United Elevated ». Les photos internes partagées avec les employés montrent l’évolution de la compagnie aérienne vers un design plus axé sur le haut de gamme, avec des sections affaires et premium économiques élargies. Cette décision reflète une tendance plus large du secteur : les compagnies aériennes donnent de plus en plus la priorité aux cabines à plus haut rendement pour augmenter leurs revenus sur les liaisons long-courriers.
Aménagement de la cabine repensé
La nouvelle configuration du 787-9 comprend 222 sièges :
– 64 sièges en classe affaires, dont 8 suites améliorées « Polaris Studio ».
– 35 sièges en classe économique premium.
– 123 sièges en classe autocar.
Cela représente une augmentation nette de la capacité en sièges premium par rapport aux configurations précédentes, avec 16 sièges supplémentaires en classe affaires et 14 sièges économiques premium supplémentaires. Les sièges des autocars ont été réduits pour s’adapter à l’agrandissement. La société ne prévoit pas de moderniser les avions existants avec ces mises à jour.
Principales caractéristiques : Polaris Studio et snack-bar libre-service
Une caractéristique remarquable est le « Polaris Studio » – une section classe affaires améliorée offrant un espace et un confort supplémentaires. Un autre ajout notable est un snack-bar libre-service, offrant aux passagers un accès pratique à des rafraîchissements tout au long du vol. Ces équipements visent à améliorer l’expérience des passagers, en particulier sur les itinéraires long-courriers.
Déploiement et itinéraires initiaux
United prévoit d’organiser des événements médiatiques en mars pour présenter le produit « United Elevated ». L’avion fonctionnera dans un premier temps au niveau national avant de passer aux routes internationales, notamment vers Londres Heathrow et Singapour. La compagnie aérienne s’attend à recevoir 3 autres 787-9 améliorés au cours des six prochaines semaines, avec 30 livraisons au total prévues d’ici 2027. Toutes les futures livraisons de 787 incluront ce nouvel intérieur.
Connectivité : intégration Starlink
Le nouvel avion est équipé de l’Internet haut débit Starlink, améliorant la connectivité pour les passagers. Cette intégration s’aligne sur la stratégie plus large de United visant à donner la priorité à la technologie en vol, en déployant d’abord des modernisations sur les avions régionaux et nationaux.
Cette évolution vers des cabines haut de gamme reflète une décision stratégique des compagnies aériennes visant à maximiser les revenus des clients les mieux payés, même si cela réduit potentiellement la capacité pour les voyageurs en classe économique. L’impact à long terme sur l’accessibilité des passagers reste à voir.
