Royal Jordanian subit une refonte importante de sa flotte et de l’expérience des passagers, marquée par l’arrivée de son premier Boeing 787-9 doté d’une cabine en classe affaires considérablement améliorée. Cet investissement témoigne de l’ambition de la compagnie aérienne d’être plus compétitive sur les liaisons long-courriers et représente un tournant pour le transporteur basé à Amman.
Expansion de la flotte et croissance de la capacité
La compagnie aérienne exploite actuellement sept Boeing 787-8, avec six 787-9 supplémentaires en commande. La livraison du premier 787-9 (immatriculation JY-RBA) double effectivement la capacité long-courrier de Royal Jordanian. Le nouvel avion peut accueillir 312 passagers, dont 32 en classe affaires et 280 en classe économique. Cette expansion fait partie d’un effort de modernisation plus large, puisque Royal Jordanian prévoit également d’acquérir des avions à réaction d’Airbus et d’Embraer, garantissant ainsi la croissance future et la diversité de sa flotte.
Du Basic au Premium : une mise à niveau nécessaire
Auparavant, la classe affaires 787-8 de Royal Jordanian offrait une expérience moins compétitive, manquant de Wi-Fi et comportant des sièges Collins Aerospace Diamond plus anciens dans une configuration 2-2-2. Cette configuration, bien que fonctionnelle, ne correspondait pas aux normes des autres grands transporteurs long-courriers. La compagnie aérienne reconnaît cette lacune et y remédie activement en modernisant les 787-8 existants pour les rendre conformes à la nouvelle norme 787-9.
La nouvelle classe affaires : Collins Aerospace Elements
Le nouveau 787-9 présente une configuration de classe affaires à chevrons inversés, largement considérée comme étant le produit Collins Aerospace Elements. Ce siège se trouve actuellement sur la flotte A350 de Starlux et constitue une amélioration significative par rapport à l’ancien siège Collins Aerospace Super Diamond vu sur certains avions Etihad. La conception incurvée de la coque du siège, un indicateur clé, suggère fortement que le produit Elements a été sélectionné, offrant aux passagers une intimité et un confort accrus.
Chronologie opérationnelle
Le premier 787-9 a atterri à Amman (AMM) et devrait entrer en service le 7 avril 2026. Il devrait initialement opérer le vol RJ111 vers Londres (LHR). Même si les délais peuvent changer, cette date marque le début d’une nouvelle ère pour les produits long-courriers de Royal Jordanian.
L’essentiel : Le renouvellement de la flotte de Royal Jordanian, en particulier l’introduction de la classe affaires Collins Aerospace Elements, positionne la compagnie aérienne pour améliorer sa compétitivité et la satisfaction des passagers. Cet effort de modernisation n’est pas simplement une mise à niveau, mais un investissement stratégique dans l’avenir des opérations long-courriers du transporteur.
