La classe affaires de Hong Kong Airlines sur l’Airbus A330-300 offre une expérience fonctionnelle, mais est nettement en deçà des leaders régionaux comme Cathay Pacific. Cette revue couvre un vol récent de 3,5 heures entre Hong Kong (HKG) et Tokyo Narita (NRT), effectué en raison d’une disponibilité limitée et de prix gonflés sur d’autres transporteurs pendant le pic du Nouvel An lunaire. La compagnie aérienne, propriété de Hainan Airlines, a été confrontée à des difficultés financières et a réduit ses opérations ces dernières années, ce qui a abouti à un produit qui donne la priorité aux fonctionnalités de base plutôt qu’au raffinement.
L’expérience Lounge : une mauvaise première impression
Le salon Club Autus à Hong Kong établit un niveau bas pour l’expérience globale. L’entretien de base fait défaut : deux des trois urinoirs et une cabine de toilettes étaient hors d’usage et les douches étaient fermées. Le design du salon semble démodé et fantaisiste, avec des oreillers portant des phrases comme « Revenge Travel ». Les options de restauration et de boissons sont limitées, sans fruits frais, pâtisseries ou même lait pour le café. Ce contraste frappant avec les services au sol supérieurs de Cathay Pacific met en évidence une nette disparité en termes d’investissement et de priorité.
État des sièges et de la cabine : fonctionnels, mais usés
La classe affaires A330 de Hong Kong Airlines présente une configuration de sièges échelonnées avec 32 sièges. La cabine semble exiguë en raison du fuselage relativement étroit de l’avion, ce qui rend l’accès aux couloirs difficile. Le design intérieur reflète l’esthétique de Hainan Airlines, mais montre des signes évidents d’usure ; la lampe de lecture d’un passager était maintenue avec du ruban adhésif. Bien qu’adapté aux vols régionaux plus courts, ce produit serait nettement moins attrayant sur des itinéraires plus longs comme Vancouver à Hong Kong.
Divertissement et connectivité : basique au mieux
Les moniteurs de dossier de siège offrent du divertissement, mais la sélection est limitée. Plus important encore, Hong Kong Airlines ne propose pas de Wi-Fi à bord. Cette absence est acceptable sur les trajets courts, mais devient un inconvénient important sur les vols plus longs où la connectivité est désormais attendue.
Service et commodités : corrects, mais pas exceptionnels
Le personnel de cabine était sympathique et arrangeant, mais pas au niveau de service fourni par Cathay Pacific. Les passagers reçoivent des oreillers, des couvertures et des pantoufles. Le service de petit-déjeuner comprend un choix de trois options, dont un repas de congee chinois avec du poulet râpé et des pétoncles séchés. Le Champagne Brut Charles de Cazanove est servi. Bien qu’adéquat, le manque de café à base d’espresso est un détail mineur qui reflète l’approche globale soucieuse des coûts.
En résumé : La classe affaires A330 de Hong Kong Airlines est une option viable lorsque les horaires ou les prix sont favorables, mais elle ne rivalise pas avec les leaders du secteur comme Cathay Pacific. Le produit de la compagnie aérienne donne la priorité aux fonctionnalités de base plutôt qu’au raffinement, ce qui le rend adapté aux vols plus courts mais moins attrayant pour les voyages long-courriers. Les passagers doivent gérer leurs attentes en conséquence.
