EgyptAir lanzará vuelos directos entre El Cairo (CAI) y Chicago (ORD) y Los Ángeles (LAX) a partir de mediados de 2026. Estas expansiones marcan un paso significativo para la aerolínea egipcia, al agregar dos importantes destinos norteamericanos a su red.
Nuevas rutas, nuevos horarios
La aerolínea ha finalizado los horarios para las nuevas rutas:
- El Cairo–Los Ángeles (MS983/984): Tres vuelos semanales a partir del 23 de mayo de 2026. Saldrán de El Cairo a las 8:30 a. m. y llegarán a Los Ángeles a la 1:20 p. m., hora local. El vuelo de regreso sale de LAX a las 5:25 p. m. y llega a El Cairo al día siguiente a las 5:10 p. m. El tiempo de vuelo es de aproximadamente 14 horas y 50 minutos en dirección oeste y 13 horas y 45 minutos en dirección este.
- El Cairo–Chicago (MS947/948): Tres vuelos semanales a partir del 21 de junio de 2026. Saldrán de El Cairo a las 12:50 a. m. y llegarán a Chicago a las 5:15 a. m. hora local. El vuelo de regreso sale de Chicago a las 10:30 a. m. y llega a El Cairo al día siguiente a las 5:40 a. m. El tiempo de vuelo es de aproximadamente 12 horas y 25 minutos en dirección oeste y 11 horas y 10 minutos en dirección este.
Experiencia de flota y pasajeros
EgyptAir operará estas rutas utilizando su nuevo avión Airbus A350-900. Los aviones cuentan con una configuración de 340 asientos, 30 en clase ejecutiva y 310 en clase económica. Estos aviones ofrecen asientos actualizados en clase ejecutiva en forma de espiga invertida con puertas, pero la experiencia general de los pasajeros sigue siendo un motivo de preocupación para algunos viajeros.
Implicaciones estratégicas
La incorporación de Los Ángeles convierte a LAX en el único aeropuerto con conexiones sin escalas a los seis continentes habitados. Si bien se trata de un logro notable, se debate la viabilidad de la ruta de Los Ángeles.
Contexto de red
EgyptAir ya presta servicios en Nueva York (JFK), Newark (EWR), Toronto (YYZ) y Washington (IAD) en Norteamérica. La ruta de Chicago se beneficia de su conexión con un importante centro de operaciones de United Airlines (ambas aerolíneas son socios de Star Alliance). La ruta de Los Ángeles, sin embargo, enfrenta desafíos:
- Larga distancia: Es significativamente más larga que las rutas existentes, lo que aumenta los costos de combustible y la complejidad operativa.
- Demanda: La demanda de viajes a África desde Los Ángeles es menor en comparación con las ciudades de la costa este.
- Competencia: Los pasajeros con necesidades de viaje premium pueden preferir aerolíneas establecidas en Medio Oriente, como Emirates o Qatar Airways.
La expansión de Los Ángeles puede estar impulsada tanto por el prestigio como por factores económicos, particularmente dada la propiedad estatal de la aerolínea.
En conclusión, la expansión de EgyptAir a Chicago y Los Ángeles representa una medida ambiciosa. La ruta de Chicago parece estratégicamente sólida, mientras que el servicio de Los Ángeles sigue siendo incierto en términos de rentabilidad. El éxito de la aerolínea dependerá de su capacidad para atraer pasajeros en estos vuelos de ultra larga distancia.
