Delta Air Lines se está preparando para desplegar siete aviones Airbus A321neo con una sección de primera clase excepcionalmente grande, con 44 asientos premium. El lanzamiento comienza el 7 de junio, coincidiendo con la demanda máxima de viajes de verano, e inicialmente prestará servicio a cuatro rutas transcontinentales clave desde Atlanta (ATL). Esta medida es una solución temporal mientras Delta espera la aprobación regulatoria para su configuración Delta One planificada de 16 suites para estos aviones.
La configuración inusual
El A321neos ofrecerá 11 filas de asientos de primera clase, más del doble que los que normalmente se encuentran en aviones similares de Delta. Esta configuración se debe a un retraso en la cadena de suministro en la instalación de suites reclinables. En lugar de mantener los nuevos aviones en tierra, Delta optó por una configuración provisional para maximizar la capacidad durante la temporada alta.
“A veces la cadena de suministro nos pone en una curva”, dice el vicepresidente de Diseño de Experiencia del Cliente de Delta, Mauricio Parise. “En lugar de esperar, decidimos implementar una solución creativa para garantizar que nuestros clientes tuvieran acceso a algunos de nuestros aviones más nuevos a tiempo para la temporada de viajes de verano”.
Detalles de ruta y reserva
Los siete aviones operarán en las siguientes rutas:
- Atlanta (ATL) a Los Ángeles (LAX)
- Atlanta (ATL) a San Diego (SAN)
- Atlanta (ATL) a Seattle (SEA)
- Atlanta (ATL) a San Francisco (SFO)
Reservas abiertas el 21 de febrero. Los aviones también incluirán 54 asientos Comfort+ con espacio adicional para las piernas y 66 asientos económicos estándar, lo que representa sólo el 40% de la capacidad total de la cabina.
Consideraciones de servicio
Atender a 44 pasajeros de primera clase presentará desafíos logísticos para las tripulaciones de cabina, particularmente durante el servicio de comidas. Delta ha respondido equipando estos A321neos con un horno adicional para garantizar que se puedan proporcionar comidas calientes a todos los pasajeros premium. La aerolínea aún está ultimando los detalles del servicio, pero reconoce las crecientes demandas de la cabina más grande de primera clase.
Delta no ha dado un cronograma firme sobre cuándo estos aviones se reconfigurarán con las suites Delta One, pero se espera que la configuración premium permanezca vigente en el futuro previsible mientras espera la aprobación regulatoria. Esta medida refleja la voluntad de la aerolínea de adaptar y desplegar activos de manera creativa en respuesta a los obstáculos logísticos.
