Air Canada está remodelando rápidamente su flota de fuselaje estrecho, transfiriendo los 50 aviones Boeing 737 MAX a su filial de bajo costo, Air Canada Rouge, para fines de 2026. Esta medida representa una aceleración significativa de los cambios previamente planeados, originalmente programados para completarse en 2028. La transición ya está en marcha, con el primer avión reconfigurado ahora en servicio.
Rentabilidad y enfoque en el mercado
El principal impulsor de este cambio es la reducción de costes. Air Canada informa que el 737 MAX ofrece costos un 20% más bajos por asiento-milla disponible en comparación con los aviones de la familia Airbus A320 operados actualmente por Rouge. Esta mayor eficiencia permitirá a Rouge competir de manera más agresiva en los mercados de ocio, donde opera principalmente. Para respaldar la expansión, Rouge también establecerá una nueva base de tripulación en Vancouver, lo que indica un impulso estratégico hacia el oeste de Canadá.
Cambios en la configuración de la cabina
El avión 737 MAX que se trasladará de la flota principal de Air Canada a Rouge se someterá a una reconfiguración de cabina. Los 737 MAX 8 de la línea principal actualmente tienen capacidad para 169 pasajeros (16 en clase ejecutiva, 153 en clase económica). Las variantes Rouge acomodarán a 177 pasajeros (12 en negocios, 165 en economía) al eliminar una fila de clase ejecutiva para agregar dos filas de asientos económicos. A pesar de la mayor densidad, todos los asientos conservarán la función de reclinación.
En particular, los Rouge 737 MAX contarán con televisores en los respaldos de los asientos y Wi-Fi rápido y gratuito para los miembros de Aeroplan, servicios que actualmente no están disponibles en la flota Airbus de Rouge. Esta actualización mejora la experiencia del pasajero.
Transformación de la flota principal
A medida que Rouge haga la transición a una flota exclusivamente de Boeing 737 MAX, la línea principal de Air Canada se consolidará en torno a los aviones Airbus. La aerolínea planea retirar los A319 más antiguos de la flota de Rouge e integrar los aviones A320 y A321 restantes en sus operaciones principales. Estos aviones recibirán el último estándar de cabina de Air Canada, lo que garantizará la coherencia en toda la flota principal.
La flota principal de fuselaje estrecho estará compuesta por:
- 42 Airbus A220-300 (con 23 más en pedido)
- 16 Airbus A320 (más cinco antiguos A320 Rouge)
- 20 Airbus A321 (más diez antiguos A321 Rouge)
- 30 Airbus A321XLR (bajo pedido, las entregas comenzarán pronto)
Mayor consistencia de la flota
Air Canada también está mejorando las cabinas de los aviones Air Canada Express operados por Jazz, incluida la incorporación de Wi-Fi de alta velocidad. Este enfoque holístico para la modernización de la flota tiene como objetivo una experiencia unificada para los pasajeros en toda la red de Air Canada.
“Cuando los clientes suben a un avión de Air Canada, deberían sentir instantáneamente una sensación de comodidad, atención y orgullo”, dice Mark Nasr, vicepresidente ejecutivo y director de operaciones. “Este programa de renovación trata de brindar esa sensación de manera constante, en cada vuelo”.
El cambio es lógico: Air Canada está mejorando la estructura de costos de Rouge al tiempo que mejora la experiencia de los pasajeros. Las actualizaciones de la flota garantizan la consistencia del producto y señalan un compromiso a largo plazo con la calidad.
Esta reestructuración hará que la flota de Rouge crezca de aproximadamente 36 aviones a más de 50, mientras que la flota principal se convertirá exclusivamente en Airbus. La empresa pretende completar estos proyectos a un ritmo ambicioso y los cambios ya están en marcha.
