Royal Jordanian durchläuft derzeit eine umfassende Überarbeitung der Flotte und des Passagiererlebnisses, die durch die Ankunft ihrer ersten Boeing 787-9 mit einer deutlich verbesserten Business-Class-Kabine gekennzeichnet ist. Diese Investition unterstreicht das Bestreben der Fluggesellschaft, auf Langstreckenstrecken effektiver zu konkurrieren, und stellt einen Wendepunkt für die in Amman ansässige Fluggesellschaft dar.
Flottenerweiterung und Kapazitätswachstum
Die Fluggesellschaft betreibt derzeit sieben Boeing 787-8-Flugzeuge, sechs weitere 787-9 sind bestellt. Die Auslieferung der ersten 787-9 (Registrierung JY-RBA) verdoppelt effektiv die Langstreckenkapazität von Royal Jordanian. Das neue Flugzeug bietet Platz für 312 Passagiere, davon 32 in der Business Class und 280 in der Economy Class. Diese Erweiterung ist Teil einer umfassenderen Modernisierungsbemühung, da Royal Jordanian auch den Erwerb von Jets von Airbus und Embraer plant, um zukünftiges Wachstum und Flottenvielfalt sicherzustellen.
Von Basic zu Premium: Ein notwendiges Upgrade
Zuvor bot die 787-8 Business Class von Royal Jordanian ein weniger konkurrenzfähiges Erlebnis, da WLAN fehlte und ältere Collins Aerospace Diamond-Sitze in einer 2-2-2-Konfiguration vorhanden waren. Diese Einrichtung war zwar funktionsfähig, entsprach jedoch nicht den Standards anderer großer Langstreckenfluggesellschaften. Die Fluggesellschaft erkennt diesen Mangel und behebt ihn aktiv durch die Umrüstung bestehender 787-8-Flugzeuge auf den neuen 787-9-Standard.
Die neue Business Class: Collins Aerospace Elements
Die neue 787-9 führt ein Business-Class-Layout mit umgekehrtem Fischgrätenmuster ein, von dem allgemein angenommen wird, dass es sich um das Produkt von Collins Aerospace Elements handelt. Dieser Sitz ist derzeit in der A350-Flotte von Starlux zu finden und stellt eine deutliche Verbesserung gegenüber dem älteren Collins Aerospace Super Diamond-Sitz dar, der in einigen Etihad-Flugzeugen zu sehen war. Das geschwungene Design der Sitzschale, ein wichtiger Indikator, deutet stark darauf hin, dass das Elements-Produkt ausgewählt wurde und den Passagieren mehr Privatsphäre und Komfort bietet.
Operativer Zeitplan
Die erste 787-9 ist in Amman (AMM) gelandet und soll am 7. April 2026 in Dienst gestellt werden. Zunächst ist der Flug RJ111 nach London (LHR) vorgesehen. Auch wenn sich die Zeitpläne verschieben können, markiert dieses Datum den Beginn einer neuen Ära für das Langstreckenprodukt von Royal Jordanian.
Das Fazit: Die Flottenerneuerung von Royal Jordanian, insbesondere die Einführung der Business Class von Collins Aerospace Elements, positioniert die Fluggesellschaft für eine verbesserte Wettbewerbsfähigkeit und Passagierzufriedenheit. Bei dieser Modernisierungsmaßnahme handelt es sich nicht nur um eine Modernisierung, sondern um eine strategische Investition in die Zukunft des Langstreckenbetriebs der Fluggesellschaft.
