Delta Air Lines bereitet den Einsatz von sieben Airbus A321neo-Flugzeugen vor, die über einen außergewöhnlich großen First-Class-Bereich mit 44 Premium-Sitzen verfügen. Der Rollout beginnt am 7. Juni, zeitgleich mit der Spitzennachfrage nach Sommerreisen, und wird zunächst vier wichtige transkontinentale Strecken ab Atlanta (ATL) bedienen. Bei diesem Schritt handelt es sich um eine vorübergehende Lösung, während Delta auf die behördliche Genehmigung seiner geplanten Delta One-Konfiguration mit 16 Suiten für diese Flugzeuge wartet.
Die ungewöhnliche Konfiguration
Die A321neos werden 11 Sitzreihen in der ersten Klasse bieten – mehr als doppelt so viele wie in vergleichbaren Delta-Flugzeugen üblich. Diese Konfiguration ist auf eine Verzögerung in der Lieferkette bei der Installation von Flat-Liege-Suiten zurückzuführen. Anstatt die neuen Flugzeuge am Boden zu lassen, entschied sich Delta für eine Übergangslösung, um die Kapazität während der Hauptsaison zu maximieren.
„Manchmal stellt uns die Lieferkette vor eine Herausforderung“, sagt Mauricio Parise, VP of Customer Experience Design bei Delta. „Anstatt zu warten, haben wir uns für die Implementierung einer kreativen Lösung entschieden, um sicherzustellen, dass unsere Kunden rechtzeitig zur Sommerreisesaison Zugang zu einigen unserer neuesten Flugzeuge haben.“
Routendetails und Buchung
Die sieben Flugzeuge werden auf folgenden Strecken eingesetzt:
- Atlanta (ATL) nach Los Angeles (LAX)
- Atlanta (ATL) nach San Diego (SAN)
- Atlanta (ATL) nach Seattle (SEA)
- Atlanta (ATL) nach San Francisco (SFO)
Buchungen ab 21. Februar möglich. Die Flugzeuge werden außerdem über 54 Comfort+-Sitze mit zusätzlicher Beinfreiheit und 66 Standard-Economy-Sitze verfügen, was nur 40 % der gesamten Kabinenkapazität ausmacht.
Überlegungen zum Service
Die Betreuung von 44 Passagieren der ersten Klasse stellt das Kabinenpersonal vor logistische Herausforderungen, insbesondere während des Essensservices. Delta hat reagiert und diese A321neos mit einem zusätzlichen Ofen ausgestattet, um sicherzustellen, dass alle Premium-Passagiere mit warmen Mahlzeiten versorgt werden können. Die Fluggesellschaft ist noch dabei, die Servicedetails zu finalisieren, ist sich jedoch der gestiegenen Anforderungen der größeren First-Class-Kabine bewusst.
Delta hat keinen festen Zeitplan dafür genannt, wann diese Flugzeuge mit den Delta One-Suiten umkonfiguriert werden, aber die Premium-Konfiguration wird voraussichtlich auf absehbare Zeit bestehen bleiben, bis die behördliche Genehmigung vorliegt. Dieser Schritt spiegelt die Bereitschaft der Fluggesellschaft wider, Ressourcen als Reaktion auf logistische Hürden anzupassen und kreativ einzusetzen.
