Poničený Airbus A321 dříve provozovaný společností Spirit Airlines byl spatřen létající pro Vietravel Airlines ve Vietnamu a upozornil na životní cyklus komerčních letadel a dynamiku řízení flotily mezi leteckými společnostmi. Letoun s registrací VN-A129 vstoupil do služby Vietravel v červenci 2025 poté, co společnost Spirit Airlines začala prodávat aktiva během svého druhého bankrotu.
Vietravel Airlines: nová identifikace starého vybavení
Vietravel Airlines je vietnamský dopravce, který provozuje malou flotilu tří letadel: jedno ex-Spirit Airlines A320, výše uvedené A321 a další A321 původně používané Niki. Zatímco jedno z jejích letadel se může pochlubit moderním nátěrem, dvě bývalá letadla společnosti Spirit Airlines si zachovávají svůj výrazný, robustní vzhled. Letecká společnost obsluhuje především vnitrostátní trasy ve Vietnamu, konkurenčním trhu, kde je důležitá nákladová efektivita.
Spirit dědictví: přepracovaná velká přední sedadla
Zejména Vietravel Airlines nabízí „prémiové“ tarify na letech provozovaných bývalými letadly Spirit Airlines, včetně přístupu k větším „velkým předním sedadlům“, které se dříve nacházely u americké nízkonákladové letecké společnosti. V překvapivém obratu událostí některé prémiové tarify zahrnují soukromou automobilovou službu, což je výhoda obvykle vyhrazená pro letecké společnosti vyšší třídy, jako je Lufthansa.
Proč je to důležité?
Převod letadel od zkrachovalých nebo restrukturalizačních leteckých společností, jako je Spirit Airlines, na nové nebo regionální dopravce je běžnou praxí řízenou finanční nutností a optimalizací flotily. Ale přílet viditelně stárnoucího letadla společnosti Spirit Airlines do jihovýchodní Asie podtrhuje globální propojenost leteckého průmyslu. Vyvolává také otázky ohledně hodnotové nabídky nízkonákladových dopravců: Mohou letecké společnosti znovu použít starší vybavení pro nové publikum?
Tento případ ukazuje, jak může mít letadlo více životů a přizpůsobovat se různým trhům a obchodním modelům. Příběh VN-A129 není jen příběhem cesty letadla, ale také příběhem širší letecké ekonomiky, kde jsou aktiva neustále přerozdělována na základě ziskovosti a přežití.
Přítomnost tohoto bývalého letadla společnosti Spirit Airlines ve Vietnamu nakonec slouží jako připomínka toho, že letecký průmysl je dynamický systém, kde i to nejopotřebovanější vybavení může dostat druhou šanci.
