Delta Air Lines, která nedávno potvrdila objednávku až 60 Boeingů 787-10 počínaje rokem 2031, se možná připravuje na velkou objednávku nových letadel. Průmyslové spekulace podněcované leteckým analytikem JonNYC naznačují, že letecká společnost zvažuje přidání Airbusu A330-900neo nebo A350-900 do své flotily. Tento krok uzavře mezeru v dodávkách mezi lety 2028 a 2031, kdy Delta obdrží své první Airbusy A350-1000, ale žádné Boeingy 787-10.
Obnova vozového parku a nedostatek dodávek
Delta do značné míry upřednostnila Airbus v procesu obnovy flotily se širokým trupem, díky čemuž je objednávka Boeingu 787-10 výraznou změnou. Dvou nebo tříletý výpadek v dodávkách nových širokotrupých letadel však zpochybňuje schopnost aerolinií rozšířit služby na dlouhé vzdálenosti. Tato přestávka je kritická, protože letecké společnosti obvykle plánují rozšíření flotily roky předem, aby zajistily hladký přechod a předešly provozním výpadkům.
Aktuální objednávky zahrnují 39 A330-900neo, 40 A350-900 (s dalšími čtyřmi ve výrobě) a 20 A350-1000. Delta má navíc možnosti pro dalších 20 A350-1000 a 30 Boeingů 787-10. Navzdory těmto objednávkám tvoří významnou část její flotily starší letadla: 11 A330-200 (průměrný věk 21 let), 31 A330-300 (průměrný věk 17 let), 38 Boeingů 767-300ER (průměrný věk 29 let) a 21 Boeingů (průměrný věk 767-4).
Pravděpodobnost objednávky A330-900neo
Vzhledem k načasování dodávky a složení flotily se jako nejpravděpodobnější kandidát na novou objednávku jeví Airbus A330-900neo. A330-900neo nabízí rychlejší dostupnost ve srovnání s A350 a 787, které mají oba víceleté čekací listiny. Objednávka zhruba 40 letadel, kterou JonNYC očekává, nejen zaplní mezeru v zásobování, ale také poskytne další kapacitu pro dlouhodobou modernizaci flotily.
Stávající flotila A330-900neo společnosti Delta (39 letadel) je již páteří jejích širokotrupých operací. Přidání dalších 40 jednotek posílí jeho závislost na technologii Airbus, zjednoduší údržbu a výcvik posádky. I když je A350-900 také možnou volbou, jeho delší dodací lhůty a vysoké náklady jej z krátkodobého hlediska činí méně praktickým.
Dlouhodobá strategie obnovy vozového parku
Zdá se, že celková strategie obnovy vozového parku společnosti Delta zahrnuje rychlé odstranění nedostatků a dlouhodobou modernizaci. Letecká společnost může případně uplatnit opce na další A350-1000 a 787-10, ale tyto dodávky se neočekávají dříve než v polovině 30. let 20. století.
Starší modely 767-300ER a 767-400ER se blíží ke konci své životnosti, a proto je nutná obnova vozového parku. A350-1000 jsou umístěny pro ultra dlouhé trasy do Asie, na Střední východ a do Indie, zatímco další A330-900neo budou pravděpodobně používány jako univerzální tahači v celé síti.
Závěrem lze říci, že ačkoliv ještě nepadlo žádné oficiální rozhodnutí, Delta Air Lines pravděpodobně brzy zadá novou objednávku na širokotrupá letadla, přičemž nejpravděpodobnější volbou bude A330-900neo. Tento krok odstraní současné mezery v nabídce, zvýší kapacitu a urychlí modernizaci stárnoucí flotily.
